Для обучения IR можно выбраль любой одномоторный самолёт Cessna или Piper. Для обучения прежде всего мы используем аэропорты Водоходы, Карловы Вары, Острава и Брно. Также во время курса проходят полеты за границу (особенно в аэропорты Дрезден, Лейпциг или Вроцлав, Хоф). Все наши инструкторы IR имеют опыт полетов в авиакомпании, что гарантирует их высокий профессионализм и знание ситуации.
Цель модульного курса IR(A) - обучение пилотов до уровня квалификации, необходимого для пилотирования самолета во время IFR и метеорологических условий полета по приборам (IMC). Ученик должен быть готов после завершения подготовки летать на одномоторных самолётах IFR с минимальной высотой принятия решения 200 футов. Учебный курс не может быть завершен до момента, когда ученик IR(A) сможет управлять самолетом в соответствии с процедурами и маневрами, необходимыми для обладателя квалификации IR(A).
Обучение SEP IR проходит в комбинации 25 часов симулятор + 25 часов обучения на самолёте. В первой фазе обучения мы используем симулятор самолёта ULT28. Практическое обучение проходит на самолётах Cessna 172, Cessna 172RG или Piper PA-28/PA-28R. Если вы обладатель лицензии CPL, практическое обучение на самолёте может быть сокращено до 15 часов.
На тренажере во время обучения вы повторите основные принципы управления самолета по приборам и навигацию. Для владельцев CPL эта часть засчитается с другой квалификации. Основной модуль - это процедурное управление самолетом по приборам во время вылета, руления, точный и неточный инструментальные подходы, ожидания и процедуры в аварийных ситуациях. Все это с помощью радионавигационного оборудования с включенной и выключенной спутниковой навигацией. Обучение проходит в полном объеме с инструктором на борту.
Во время практического экзамена необходимо доказать экзаменатору способность безопасно управлять самолётом по приборам в течение всего полёта.