Profesioneller Pilot

Nach Beschaffung von Privatpilotenlizenz (PPL) viele Piloten  überlegen über seine Qualifikation zu erhöhen bis auf eine Niveau wo sich sein Unterhalt damit verdienen können.

Für  professionelles Fliegen ist immer  eine Lizenz notwendig  zu erhalten, als Berufspilotenlizenz und in meisten Fällen auch  eine Qualifikation  für den Instrumentenflug .

Im ATO Aviatic Club bieten wir Schulungen für alle erforderlichen Lizenzen (MEP, IR und CPL).

Nach erfogreich absolvierte  Schulungen  könenn Sie dann sich beim einheimeischen und ausländischen Fluggeselschaften bei Auschreibungen melden.

In Zusammenarbeit mit unseren Partnern bieten wir auch Schulungen für mehreren Besatzungsmitgliedern (MCC).

Profesioneller Pilot

Beim Start der Ausbildung und Übungen erfordern die  Luftfahrtvorschriften  gewisse  Praxix - Erfahrung

 (d.h. es reicht nicht aus eine PPL-Lizenz zu haben, sondern erfordert einen bestimmten pensum an Flugstunden).

Wir schlagen Kandidaten vor  für die weitere berufliche Entwicklung  einen effektiver Weg, in der Zwischenzeit bevor es so weit ist zu Fliegen, bevor Sie mit  anderen Qualifikationen starten  können (sogenannte: Time Building).

In Time Building bieten wir Nachtflugausbildung, Auslandflüge und tschechiche gesteuerte Flughäfen oder Radio-Navigation-Training incl. simulierte Instrumentenanflüge-Anneherungen. 

 

Sobald Flugpraxis von  Kandidatenn das gewünschte Niveau erreicht hat, ist es möglich beim ATO Aviatic Club

die weitere Ausbildungen anzutreten: Instrumentenflugausbildung ( IR ),  Qualifikation für mehrmotorigen Flugzeugen (MEP), Ausbildung für Berufspilotenlizenz (CPL)

Theorieunterricht und Prüfungen

Wenn Sie sich für alle Lektionen entscheiden sollten  (in der Reihenfolge die Schritte:  IR, MEP, CPL), werden Sie eine Fern-Theorie-Unterricht ATPL  absolvieren und  Prüfung für die zivile Luftfahrtbehörde von vierzehn Fächern.

Wenn Sie überlegen nur  über die Module IR oder CPL, dann sind die Fächer und Umfang relativ kürzer.   

MEP Ausbildung selbst erfordert nicht eine CAA Prüfung, sondern Lehre und interne Theorie- Prüfung

 von Wissenstand im Bezug  zum mehrmotorigen Flugzeugen.


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